1、故障现象

在使用二手数控立车的时候，想要立柱移动，需要启动立油泵。若是此时它发出的声音比较刺耳，油管剧烈振动，立柱无法移动。长时间（3分钟以上）油管经常开裂，造成油雾。每年，输油管道破裂事故不少于5次，尤其在冬季，失效更为严重。

根据静压形成机理和流体力学理论，油泵尖叫声和油管破裂是由液压冲击和空化引起的。也就是说，在启动油泵的那一刻，进油管会空空如也，油跟不上，造成局部真空，然后管内的油会产生气泡（气穴现象）和随后由于流量突变而产生的压力冲击，产生巨大的噪声和振动。这个压力峰值有时会大到足以损坏液压元件，从而导致油管破裂。但在冬季，由于温度的降低，油的流动性变差，进油管的吸力和压力突变更为严重，增加了故障发生的频率。

2、故障分析

（1） 油泵与油池相对高差过大。油池在床身导轨外侧下方，油泵安装在立柱内的滑动座板上，高差大于1m，停机时，进油管内的液压油容易排回油池。

（2） 由于受滑座板和立柱中隔板的限制，吸油管从泵端向油池转动了3个900度角，增加了压力损失，延长了油管长度。

（3） 进油管太薄（Ф10mm），增加吸油阻力。

3、种解决方案

（1）解决了一次进油口与一次泵进油口高度差造成的空蚀现象。如图1所示。选择单向阀时要考虑两个因素：一是流量参数，应与油泵相匹配；二是开启压力，理论上越小越好，以减少压力损失。基于以上两点，选用I-100止回阀。基本参数为：流量10L/min，开启压力0.01Mpa。

（2） 更换二手数控立车的吸油管，改善管路布置。将原来的10mm铜管换成24mm镀锌管。同时，改变了原管道布置的第三个角度。原设计片面追求工艺安装效果，存在压力损失过大、管道长等缺点。通过钻穿管孔，追求短路径，尽量避免转角。如果不可避免，则应避免使用硬弯。采用小曲率、慢弯曲，消除了压力损失过大、管道沿线长的缺点。